Maskinteknik – Läckstabilitet och förebyggande av skador

Efter avslutad kurs ska den studerande ha erhållit kunskaper för kalkylering av stabilitet, trim och stress med beaktande av olika lastkonditioner, samt inverkan av barlast och bunker. Kursen ger inblick i frågeställningar kring läckstabilitet, särskilt med beaktande av roro-fartygs flytbarhet i skadad kondition med syfte att ge kursdeltagarna färdigheter att fatta rätt beslut vid en skada.

Grunderna inom statisk och dynamisk stabilitet
Dynamiska stabilitetsdiagram
Analys av arean under GZ-kurvan
Masströghetsmomentets inverkan på stabiliteten
Stabilitet vid gir
Stabilitet vid våg- och vindmoment
Interferens- och synkronproblem
Skrovformens inverkan på dynamiska stabiliteten
Flytbarhet och stabilitet vid läckage enligt LOB- och AW-metoden
Stabilitetsregler, äldre och nya
Begreppet A/Amax
Fyllnadslängdskurvor, praktisk tolkning
””Onboard Stability programs”” som hjälpmedel för att fatta rätt beslut vid skada
””Technical management””

Närvaroskyldighet enligt lärares anvisningar

VG, G (för betygssättning)

Maskinteknik

Utbildningsprogrammet för maskinteknik

Obligatoriska inlämningsuppgifter och en skriftlig tentamen

Kompendium av Mats Åsgård (2002) ”Stabilitet och flytbarhet i skadad kondition, Artikelsamling

Undervisningsmaterial (högskolan tillhandahåller)

Datorprogram- Onboard NAPA

Trim, stabilitet och stress.

Godkänt vitsord noteras i studiekort. VG, G, U (vid validering används vitsordet godkänd).

Föreläsningar, räkneövningar, dataövningar
Läckövning i maskinrumssimulator
Fartygsbesök, roro-passagerarfärja

Kursen riktar sig främst till blivande maskinbefäl och skiljer sig därför från motsvarande kurs för däcksbefäl. Kursen ger grundläggande kunskaper inom fartygsprojektering och fartygsarrangemang , särskilt inverkan av maskinrummets storlek och placering med avseende på flytbarhet och stabilitet i skadad kondition. Förståelsen för dessa frågor är viktiga för maskinbefäl som är med och projekterar och övervakar nybyggen och större ombyggnader av fartyg.

I kursen ingår praktiska moment enligt kursförteckning.

Management A-III2

Function: Marine engineering at the management level

Comptetence
Plan and schedule operations.

Theoretical knowledge
Naval architecture and ship construction, including damage control.

Comptetence
Manage fuel, lubrication and ballast operations.

Practical knowledge
Operation and maintenance of machinery, including pumps and piping systems.

Function: Controlling the operation of the ship and care for persons on board at the management level.

Comptetence
Control trim, stability and stress.

Knowledge, understanding and proficiency
Understanding of fundamental principles of ship construction and the theories and factors affecting trim and stability and measures necessary to preserve trim and stability. Knowledge of the effect on trim and stability of a ship in the event of damage to, and consequent flooding of, a compartment and countermeasures to be taken.
Knowledge of IMO recommendations concerning ship stability.

Comptetence
Monitor and control compliance with legislative requirements and measures to ensure safety of life at sea, security and protection of the marine environment.

Knowledge, understanding and proficiency
Knowledge of relevant international maritime law embodied in international agreements and conventions.
Regard shall be paid especially to the following subjects.
Responsibilities under the relevant requirements of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended.
Responsibilities under international instruments affecting the safety of the ships, passengers, crew or cargo.
Knowledge of national legislation for implementing international agreements and conventions.

Comptetence
Maintain safety and security of the vessel, crew and passengers and the operational condition of life-saving, fire-fighting and other safety systems.

Knowledge, understanding and proficiency
A thorough knowledge of life-saving appliance regulations (International Convention for the Safety of Life at Sea) Organization of fire and abandon ship drills.
Actions to limit damage and salve the ship following fire, explosion, collision or grounding.